Обмотки якоря машин постоянного тока – основные типы и принцип работы

Якорь машины постоянного тока состоит из обмоток, которые расположены в пазах якоря. Расстояние между пазами называется шагом, а обмотка, образованная одной группой витков, — петлевой или пластинной обмоткой. В пазе обмотки должны находиться в два числа петлевые витка, причем левая и правая петли должны переключаться между собой. Таким образом, в одной пластине обмотки находится виток с частичной площадью, а в другой – виток с полной площадью.

Схемы обмоток якоря машин постоянного тока можно разделить на две основные группы: коллекторные и волновые. В коллекторной схеме обмотка разделена на несколько секций, образующих коллектор, а волновая схема представляет собой сложную схему с пластинами, разделенными на несколько групп витков. Обмотка якоря может быть также параллельной или нкороткообмоточной.

Коллекторная обмотка якоря имеет простую схему, где обмотка образуется двумя секциями витков, расположенными нижней и верхней стороной к коллектору. Обмотка называется коллекторной, так как она соединяется с коллектором электромашины. Волновая обмотка якоря представляет собой сложную схему, в которой витки обмотки называются пластинами. Волновые пластины образуют несколько групп, расположенных рядом друг с другом, и обозначаются буквами P1, P2, P3 и т.д. Витки каждой пластины смещаются по углу, так что расстояние между проводами каждой группы пластин равно углу между нижней и верхней нижней пластиной.

ОБМОТКА ЯКОРЯ МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА ДПТ – общие принципы

Устройство обмотки якоря

Обмотка якоря состоит из нескольких секций, расположенных в пазах статора. Каждая секция представляет собой комбинированную обмотку, состоящую из нескольких проводов.

Устройство обмотки якоря ДПТ включает в себя:

• Нижнюю обмотку;
• Верхнюю обмотку;
• Коллекторную обмотку.

Нижняя и верхняя обмотки образуются путем укладки проводов в пазах статора. Каждая из обмоток состоит из нескольких слоев, обозначаемых буквами от А до Н. Пазовые провода в каждом слое образуют параллельные ветви, соединенные в параллель.

Коллекторная обмотка образуется путем укладки крайних слоев проводов на коллекторе машины постоянного тока. Она представляет собой частичный слой, обозначаемый буквой М. Устройство коллекторной обмотки позволяет переключать обмотку между некоторым числом слоев якоря.

Укладка обмотки якоря

Укладка проводов при обмотке якоря ДПТ производится с учетом определенного шага и расстояния между секциями. Шаг обмотки обозначает число пазов между соседними пластинами одного и того же слоя. Обычно он составляет от 8 до 11 пазов.

Расстояние между секциями якоря обозначается пунктиром на схеме. Оно показывает, что провода в одной секции не связаны проводами из соседних секций. Таким образом, каждая секция образует частичный слой и имеет свое значение в цепи передачи напряжения.

В устройстве обмотки якоря ДПТ также учитывается укладка проводов в каждую секцию. Она образует активные ветви, которые пересекаются с пазовыми проводами и образуют переключение между якорной обмоткой и коллекторной обмоткой.

Таким образом, обмотка якоря машины постоянного тока ДПТ представляет сложную структуру, состоящую из нескольких секций и проводов. Укладка проводов осуществляется с учетом определенных принципов и помогает обеспечить эффективную передачу тока и напряжения для работы машины.

Устройство обмотки якоря

Обмотка якоря машины постоянного тока представляет собой сложную структуру из пластин, уложенных в пазах коллектора. Устройство обмотки якоря напоминает волновую схему, где каждая пластина образует одну секцию. Пластины обмотки можно разделить на несколько коллекторных секций.

Каждая коллекторная секция состоит из коллекторной пластины, некоторого числа пластин обмотки, а также пластин, которые образуют пазовые шаги. Пазовые шаги позволяют уложить обмотку якоря на одном слое. Таким образом, обмотка якоря укладывается петлевыми параллельно в пазе.

В устройстве обмотки якоря важную роль играют волновые пластины, которые образуют переключения концов обмотки. Каждой волновой пластине соответствует определенное значение угла. Так, пластина с углом 8-11° будет соответствовать пластине с углом в 180°.

Обводка обмотки может быть выполнена в несколько волновых секций, называемых сегментами или обмотками. Ширина каждого паза обмоток определяется числом волновых обмоток.

Устройство обмотки якоря в машинах постоянного тока обеспечивает эффективную работу электромагнитной системы. Благодаря своей простоте и определенному устройству, обмотки якоря могут эффективно создавать напряжение и ток, необходимые для работы машины.

Принцип работы обмоток якоря машин постоянного тока

Одной из принципиальных черт обмотки якоря является шаг обмотки, который определяется числом пазовых слоев и числом витков на каждый паз. Шаг обмотки указывает, на сколько пазовых витков должна переключиться активная проводка в секции по сравнению с предыдущей секцией. В обмотках, где активные провода расположены параллельно пластинам якоря, шаг обмотки является частичным. При частичной укладке проводов в пазах обмотки якоря одна обмотка представляет собой несколько витков.

Коллекторная обмотка является основной обмоткой якоря и представляет собой последовательность коллекторных ветвей, образованных плоскими пластинами, уложенными в пазы якоря. Каждая коллекторная ветвь состоит из нескольких коллекторных пластин, которые образуют схему последовательного соединения. Волновые обмотки укладываются пластинами в соседние пазы и формируют параллельное соединение проводников. Пунктиром показано устройство волновых обмоток при обычной укладке.

Принципы активных обмоток заключаются в следующем:

1. Активная обмотка находится на верхней стороне якоря и укладывается над активной обмоткой предыдущей секции.
2. Активные провода обмотки предыдущей секции переключаются на нижнюю сторону якоря и укладываются под активные провода текущей секции.
3. Обмотка витком одним числом коллекторным проводом порядка жидкой проводки называется коллекторным витком.

Однако следует учесть, что:

• Поворот обмоток якоря на определенный угол также может меняться при изменении шага обмотки.
• Переключение активных проводов может происходить как на одном конце пластины, так и на обоих концах.
• Волновая обмотка может иметь разное число витков в следующей секции, а также разное число волн.
• Расстояние между секциями может быть разным, что также влияет на образование магнитного поля.

Типы обмоток якоря в машинах постоянного тока

В машинах постоянного тока существует несколько типов обмоток якоря, которые отличаются своими особенностями и принципами работы.

1. Обмотки волновые (ВХ)

Обмотки волновые состоят из пластин, которые образуют чередующиеся слои проводов. Каждая пластина образует одну волну обмотки. Укладка проводов в обмотке волновой должна соответствовать последней пластине предыдущей волны. Таким образом, шаг укладки проводов в волновой обмотке имеет значение от 8-11 пазовых шагов.

2. Обмотки петлевые (ПХ)

Обмотки петлевые представляют собой сложную форму обмоток, в которой провода образуют несколько витков, переключаясь между различными пазами и обмотками. Каждое отдельное витковое устройство буквами обозначается DPt (две пластины, три ветви).

Обмотка петлевая может быть одной из следующих схем:

• Параллельно обмотки обеих пластин, при этом провода обеих пластин соединяются между собой.
• При частичном схеме, провода одной пластины параллельно обмоткам другой пластины.

3. Обмотки комбинированные

Обмотки комбинированные объединяют в себе простоту обмотки и сложность устройств. Они состоят из обмотки волновой, обмотки петлевой и обмотки слоями.

В машинах постоянного тока обмотка якоря имеет большое значение для работы всей системы. Различные типы обмоток обеспечивают определенное число витков, удобство сборки и эксплуатации, а также повышают эффективность работы машины.

Видео:

Машины постоянного тока. Обмотки якоря. Лекция №22

Машины постоянного тока. Обмотки якоря. Лекция №22 by Александр Иванов 7,879 views 3 years ago 25 minutes