Принцип работы и устройство двигателя — всё, что вам необходимо знать для понимания его принципов и структуры

Двигатель — это рабочая часть автомобиля, которая обеспечивает его движение. Основой двигателя является поршневой механизм, представляющий собой систему цилиндров, поршней, коленвала и кривошипа. Рисунок 9 наглядно демонстрирует устройство двигателя и его основные компоненты.

Работа двигателя основана на принципе внутреннего сгорания. Процесс начинается с впускного такта, когда поршень перемещается вниз, открывая впускной клапан. В этот момент в цилиндр поступает смесь топлива и воздуха, которая затем сжимается при возврате поршня вверхную точку. Четвертый такт — рабочий — это момент, когда сжатая смесь зажигается и происходит взрыв, что вызывает перемещение поршня вниз и вращение коленчатого вала. В результате происходит передача энергии и автомобиль начинает движение.

Отработавшие газы из цилиндра удаляются впускным и выпускным клапанами. Во время выхлопного такта поршень движется вверх, открывая выпускной клапан. Тогда отработавшие газы покидают цилиндр и выбрасываются из двигателя. Впускной клапан закрыт, и вместо отработавших газов в цилиндр поступает свежая смесь топлива и воздуха.

Система подачи топлива

Главной задачей системы подачи топлива является создание гомогенной смеси воздуха и топлива в соответствующих пропорциях. Если соотношение между воздухом и топливом неправильное, то двигатель не будет работать эффективно или вообще не сможет запуститься. Поэтому важно, чтобы система подачи топлива работала надежно и точно соответствовала требуемой подаче топлива в каждый цилиндр.

Основными компонентами системы подачи топлива являются:

1. Топливный бак и топливный насос: топливо хранится в баке и по мере необходимости подается в систему.
2. Топливные линии и форсунки: топливо из бака передается по топливным линиям к форсункам, которые распыляют топливо в цилиндры двигателя.

Система подачи топлива внутреннего сгорания играет ключевую роль в процессе работы двигателя. Если топливная система не функционирует должным образом, то двигатель не сможет правильно сжимать и сгорать топливо. Это приведет к плохой производительности, высокому расходу топлива и выбросам вредных веществ в атмосферу.

Таким образом, система подачи топлива играет важную роль в полноценной работе двигателя и обеспечивает его эффективность и экологичность.

Рабочий цикл двигателя

Принцип работы двигателя основан на выполнении последовательности тактов, обеспечивающих движение поршня и создание рабочего пространства для сгорания топливной смеси. Эти такты называются рабочим циклом двигателя, который состоит из четырех тактов: всасывания, сжатия, рабочего хода и выпуска.

1. Такт всасывания

В этом такте поршень перемещается вниз по цилиндру, создавая обратное смещение, которое открывает клапан всасывания и позволяет воздуху или воздушно-топливной смеси войти в цилиндр. Этот процесс происходит при открытом клапане всасывания, а поршень перемещается вниз под действием рабочего вала.

2. Такт сжатия

На этом такте поршень перемещается вверх внутри цилиндра, сжимая воздух или воздушно-топливную смесь. Клапан всасывания и выпуска в этот момент закрыты, что позволяет установить в цилиндре высокое давление. При сжатии газы нагреваются, что приготовляет их к сгоранию.

3. Такт рабочего хода

На этом такте происходит сгорание сжатой топливной смеси. После достижения верхней точки перемещения поршневой группы кабрирование инициируется зажиганием свечи или запуском инжектора, что вызывает вспышку сгорания смеси. Работа двигателя осуществляется за счет расширения газов, которые выделяются в результате сгорания.

4. Такт выпуска

На этом такте поршень перемещается вниз, открывая выпускной клапан и выталкивая отработанные газы из цилиндра. Клапан всасывания и выпуска обязаны работать синхронно, чтобы обеспечить правильное движение поршня и перекрытие поршневого положения.

Таким образом, каждый цилиндр двигателя проходит полный рабочий цикл, состоящий из тактов всасывания, сжатия, рабочего хода и выпуска. Устройство и принцип работы двигателя позволяют использовать движение поршня, сжатие и расширение газов для выполняемых работ, таких как вращение коленчатого вала и приведение в действие других узлов и систем автомобиля.

Охлаждение двигателя

В двигателе с внутренним сгоранием, внутреннее сжатие газов происходит в цилиндре. Во время работы двигателя, происходит сжатие газов в цилиндре, а затем подача горючей смеси, которая воспламеняется в результате искры зажигания. При сжатии газов в цилиндре происходит выделение тепла, и если температура двигателя не контролируется, это может привести к его перегреву.

Для охлаждения двигателя применяется система охлаждения, которая состоит из радиатора, насоса охлаждающей жидкости и трубопроводов. Охлаждающая жидкость циркулирует вокруг цилиндров и отводит излишнее тепло. Расширения и сжатия насоса обеспечивают постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости.

Преимущества охлаждения двигателя включают увеличение эффективности и продолжительности работы двигателя, а также предотвращение его поломок. Без системы охлаждения двигатель может перегреваться и выйти из строя, что может привести к серьезным проблемам и ремонту.

На рис.9. показан принцип работы системы охлаждения двигателя.

Видео:

Как работает двухтактный двигатель скутера | Анимация

Как работает двухтактный двигатель скутера | Анимация by Sanya Tsvay 1,939,756 views 2 years ago 4 minutes, 56 seconds